VOLKSWAGEN POLO 2016 PROBLEMAS

A geração Polo V Sedan (facelift 2014) é uma hatchback ou sedan de 5 ou 3/5 ou 4 portas produzida pela Volkswagen de 2014 a 2017 com motores a gasolina e diesel com maxspeed 178 km/h. A capacidade é de 5 passageiros, incluindo o motorista e o peso total é de 1700 kg com carga máxima de 537 kg.

Modelos

Polo 1.0 TSI (110 Hp)
Polo 1.0 TSI (110 Hp) DSG
Polo 1.2 TSI (110 Hp)
Polo 1.2 TSI (110 Hp) DSG
Polo 1.2 TSI (90 Hp)
Polo 1.2 TSI (90 Hp) DSG
Polo 1.4 TDI (105 Hp)
Polo 1.4 TDI (90 Hp)
Polo 1.4 TDI (90 Hp) DSG
Polo 1.0 (60 Hp)
Polo 1.2 TSI (110 Hp) DSG
Polo 1.2 TSI (90 Hp)
Polo 1.2 TSI (90 Hp) DSG
Polo 1.4 TDI (105 Hp)
Polo 1.4 TDI (75 Hp)
Polo 1.4 TDI (75 Hp)
Polo 1.4 TDI (90 Hp)
Polo 1.4 TDI (90 Hp) DSG
Polo 1.0 (60 Hp)
Polo 1.0 (75 Hp)
Polo 1.0 (75 Hp)
Polo 1.0 TSI (110 Hp)
Polo 1.0 TSI (110 Hp) DSG
Polo 1.0 TSI (95 Hp) BlueMotion
Polo 1.0 TSI (95 Hp) BlueMotion DSG
Polo 1.2 TSI (110 Hp)
Polo GTI 1.8 TSI (192 Hp)
Polo GTI 1.8 TSI (192 Hp) DSG
Polo 1.4 TSI (125 Hp)
Polo 1.6 MPI (110 Hp)
Polo 1.6 MPI (110 Hp) Automatic
Polo 1.6 MPI (90 Hp)

Recursos e especificações

5
Assentos

3.9-7.9 l/100 km
3.1-5.1 l/100 km

FWD
Transmissão

60-192
CV

Problemas relatados

7 recalls de segurança total encontrados

Sistema de alerta rápido da UE

Nível de risco: 1
Alerta Rapex: A12/0861/18
Encontro: 29/06/2018

A fivela do cinto de segurança do banco traseiro esquerdo pode abrir involuntariamente. Se isso acontecesse, o passageiro no assento não estaria protegido em caso de acidente.

Sistema de alerta rápido da UE

Nível de risco: 1
Alerta Rapex: A12/1270/18
Encontro: 07/09/2018

A fivela do cinto de segurança do banco traseiro esquerdo pode abrir inadvertidamente. Nesse caso, o passageiro do banco traseiro esquerdo não estaria mais protegido pelo sistema de retenção instalado.

Sistema de alerta rápido da UE

Nível de risco: 1
Alerta Rapex: A12/1319/18
Encontro: 14/09/2018

Um olhal de reboque mal soldado pode ter sido incluído no kit de ferramentas do veículo. Como consequência, ele poderia quebrar durante o reboque e o veículo rebocado perderia a propulsão para frente e, ao se soltar, o cabo de reboque poderia atingir pessoas ou objetos.

Sistema de alerta rápido da UE

Nível de risco: 3
Alerta Rapex: A12/0479/19
Encontro: 22/03/2019

Em veículos com freio a tambor traseiro, o desgaste operacional das pastilhas de freio e o assentamento do freio a tambor devido ao uso podem resultar em uma perda de pré-tensão nos cabos do freio de estacionamento e, portanto, na porca de ajuste da alavanca do freio de estacionamento.

Sistema de alerta rápido da UE

Nível de risco: Accident
Alerta Rapex: A12/00221/20
Encontro: //20200221

Os carros inicialmente usados para fins internos da Volkswagen AG podem não ter sido modificados corretamente antes de serem vendidos ao público em geral.

Sistema de alerta rápido da UE

Nível de risco: 1
Alerta Rapex: A12/0863/16
Encontro: 15/07/2016

Nos veículos afetados, o sistema de travamento mecânico de segurança para crianças da porta traseira pode ter sido danificado durante a fabricação. Isso pode fazer com que o sistema de travamento de segurança para crianças seja desligado sem que isso seja percebido, especialmente no caso de fortes vibrações, permitindo que a porta seja aberta por dentro por crianças.

Sistema de alerta rápido da UE

Nível de risco: 1
Alerta Rapex: A12/0387/17
Encontro: 31/03/2017

Alguns veículos apresentam diferenças na relação de mistura para o dispositivo de acionamento, o que pode fazer com que o airbag do motorista e do passageiro ou o pré-tensionador do cinto de segurança não sejam acionados em caso de acidente.

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