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BMW 330CI 2001 PROBLEMAS

2001 BMW 330CI

    Recursos e especificações

    1

    N/A
    Assentos

    2

    N/A l/100 km
    N/A l/100 km

    3

    N/A
    Transmissão

    4

    N/A
    CV

    Problemas relatados

    5 recalls de segurança total encontrados

    FREIOS DE SERVIÇO, HIDRÁULICO: COMPONENTES DE FUNDAÇÃO: CILINDRO MESTRE

    • Total de carros afetados: 13128

    • Campanha NHTSA: 07E023000

    • Encontro: 29/03/2007

    A PERDA DE LÍQUIDO DE FREIO PODE RESULTAR EM MAU DESEMPENHO DE FREIO, POSSIVELMENTE RESULTANDO EM UM CHOQUE DE VEÍCULO.

    AIR BAGS:FRONTAL:LADO DO PASSAGEIRO:MÓDULO INFLATOR

    • Total de carros afetados: 292948

    • Campanha NHTSA: 20V018000

    • Encontro: 15/01/2020

    Uma explosão do inflador pode resultar em fragmentos de metal afiados atingindo o motorista ou outros ocupantes, resultando em ferimentos graves ou morte.

    AIR BAGS:FRONTAL:LADO DO MOTORISTA:MÓDULO INFLATOR

    • Total de carros afetados: 74185

    • Campanha NHTSA: 19V853000

    • Encontro: 26/11/2019

    No caso de uma colisão que exija o acionamento do airbag, uma ruptura do inflador pode resultar em fragmentos de metal atingindo o motorista ou outros ocupantes. Um airbag subinflado pode não proteger adequadamente o ocupante. Esses cenários aumentam o risco de ferimentos graves ou morte.

    MOTOR E REFRIGERAÇÃO DO MOTOR: SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO: VENTILADOR

    • Total de carros afetados: 1550

    • Campanha NHTSA: 02V138000

    • Encontro: 16/05/2002

    SE ISSO OCORRER, PODERÁ RESULTAR SOBRE AQUECIMENTO DO MOTOR E DANOS SUBSEQUENTES NO MOTOR. ALÉM DISSO, A FALHA DO CIRCUITO ELÉTRICO PODE CAUSAR INCÊNDIO NA UNIDADE DE CONTROLE DO VENTILADOR LOCALIZADA NA FRENTE DO COMPARTIMENTO DO MOTOR.

    MOTOR E REFRIGERAÇÃO DO MOTOR: SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO: VENTILADOR

    • Total de carros afetados: 76469

    • Campanha NHTSA: 01V206000

    • Encontro: 21/06/2001

    SE ISSO OCORRER, PODERÁ RESULTAR SOBRE AQUECIMENTO DO MOTOR E DANOS SUBSEQUENTES NO MOTOR. ALÉM DISSO, A FALHA DO CIRCUITO ELÉTRICO PODE CAUSAR INCÊNDIO NA UNIDADE DE CONTROLE DO VENTILADOR LOCALIZADA NA FRENTE DO COMPARTIMENTO DO MOTOR.

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