AUDI A3 2013 PROBLEMAS
A geração A3 Sportback (8V) é uma hatchback ou cabriolet ou sedan de 3 ou 2 ou 4 ou 5 portas produzida pela Audi de 2013 a 2014 com motores a gasolina e diesel com maxspeed 213 km/h. A capacidade é de 5 passageiros, incluindo o motorista e o peso total é de 1795 kg com carga máxima de 560 kg.
Modelos
- A3 1.2 TFSI (105 Hp) start/stop
- A3 1.8 TFSI (160 Hp) quattro
- A3 2.0 TDI (140 Hp) DPF
- A3 2.0 TDI (140 Hp) S tronic DPF
- A3 2.0 TDI (170 Hp) quattro
- A3 2.0 TDI (170 Hp) quattro DPF
- A3 1.2 TFSI (105 Hp) S tronic start/stop
- A3 2.0 TFSI (200 Hp) quattro S tronic
- A3 2.0 TFSI (200 Hp) S tronic
- A3 1.4 TFSI (125 Hp)
- A3 1.4 TFSI (125 Hp) S tronic
- A3 1.4 TFSI (140 Hp) CoD S tronic
- A3 1.6 TDI (105 Hp)
- A3 1.6 TDI (105 Hp) S tronic
- A3 1.6 TDI ultra (110 Hp)
- A3 1.8 TFSI (180 Hp)
- A3 1.8 TFSI (180 Hp) Attraction S tronic
- A3 1.8 TFSI (180 Hp) quattro S-tronic
- A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel quattro
- A3 2.0 TDI (150 Hp) start/stop
- A3 1.4 TFSI (122 Hp) Attraction
- A3 1.4 TFSI (122 Hp) S tronic
- A3 1.4 TFSI (140 Hp) CoD
- A3 1.2 TFSI (105 Hp)
- A3 2.0 TFSI (200 Hp)
- A3 2.0 TFSI (200 Hp) S tronic
- A3 1.4 TFSI (125 Hp)
- A3 1.6 TDI (105 Hp) DPF start/stop
- A3 1.8 TFSI (160 Hp)
- A3 1.8 TFSI (160 Hp) S tronic
- A3 1.9 TDI (105 Hp)
- A3 2.0 TDI (140 Hp)
- A3 2.0 TDI (140 Hp) S tronic
- A3 1.8 TFSI (180 Hp) S tronic
- A3 2.0 TDI (150 Hp)
- A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel
- A3 1.4 TFSI (140 Hp)
- A3 1.4 TFSI (125 Hp)
- A3 1.8 TFSI (180 Hp)
- A3 1.8 TFSI (180 Hp) quattro S-tronic
- A3 1.8 TFSI (180 Hp) S tronic
- A3 2.0 TDI (150 Hp)
- A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel
- A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel quattro
- A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel S-tronic
- A3 1.4 TFSI (140 Hp)
- A3 1.4 TFSI (140 Hp) S tronic
- A3 1.6 TDI (105 Hp)
- A3 1.6 TDI (105 Hp) S tronic
- A3 1.8 TFSI (160 Hp) quattro
- A3 1.8 TFSI (160 Hp) S tronic
- A3 2.0 TDI (140 Hp) DPF
- A3 2.0 TDI (140 Hp) quattro DPF
- A3 2.0 TDI (140 Hp) S tronic DPF
- A3 2.0 TFSI (200 Hp)
- A3 2.0 TFSI (200 Hp) quattro S tronic
- A3 2.0 TFSI (200 Hp) S tronic
- A3 1.4 TFSI (125 Hp)
- A3 1.4 TFSI (125 Hp) S tronic
- A3 1.8 TFSI (160 Hp)
- A3 1.6 TDI (105 Hp)
- A3 1.6 TDI (105 Hp) S tronic
- A3 1.6 TDI ultra (110 Hp)
- A3 1.8 TFSI (180 Hp)
- A3 1.8 TFSI (180 Hp) quattro S-tronic
- A3 1.8 TFSI (180 Hp) S tronic
- A3 2.0 TDI (150 Hp)
- A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel
- A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel quattro
- A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel S-tronic
- A3 1.4 TFSI (122 Hp)
- A3 1.4 TFSI (122 Hp) S tronic
- A3 1.4 TFSI (125 Hp)
- A3 1.4 TFSI (125 Hp) S-tronic
- A3 1.4 TFSI (140 Hp) CoD
- A3 1.4 TFSI COD (140 Hp) S tronic
Recursos e especificações
5
Assentos
3.9-4.0-10.6 l/100 km
3.2-3.3-6.2 l/100 km
FWD, AWD
Transmissão
105-200
CV
Problemas relatados
4 recalls de segurança total encontrados
AIR BAGS:FRONTAL:LADO DO MOTORISTA:MÓDULO INFLATOR
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Total de carros afetados: 226
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Campanha NHTSA: 19V862000
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Encontro: 04/12/2019
Uma explosão do inflador pode resultar em fragmentos de metal afiados atingindo o motorista ou outros ocupantes, resultando em ferimentos graves ou morte.
AIR BAGS:FRONTAL:LADO DO MOTORISTA:MÓDULO INFLATOR
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Total de carros afetados: 162782
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Campanha NHTSA: 18V082000
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Encontro: 30/01/2018
No caso de um acidente que exija o acionamento do airbag frontal do motorista, o inflador pode explodir com fragmentos de metal atingindo os ocupantes do veículo, resultando potencialmente em ferimentos graves ou morte.
AIR BAGS:FRONTAL:LADO DO MOTORISTA:MÓDULO INFLATOR
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Total de carros afetados: 151767
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Campanha NHTSA: 16V079000
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Encontro: 10/02/2016
No caso de uma colisão que exija o acionamento do airbag frontal do motorista, o inflador pode se romper com fragmentos de metal atingindo o motorista ou outros ocupantes, resultando em ferimentos graves ou morte.
Sistema de alerta rápido da UE
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Nível de risco: 3
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Alerta Rapex: A12/1509/19
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Encontro: 11/10/2019
A correia de transmissão da árvore de cames pode não ser suficientemente resistente. Consequentemente, pode quebrar ou fazer com que os parafusos do phaser do comando de válvulas se soltem e o óleo do motor vaze para a pista, aumentando o risco de acidente para o tráfego que segue.
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